Fernando Alonso, dos veces campeón del mundo de Fórmula Uno, ha debutado como piloto de la escudería Ferrari en la estación italiano de Madonna di Campiglio, donde ha presentado el uniforme que los miembros de su nuevo equipo lucirán esta temporada.
Alonso, que afronta su primer año vestido de rojo, se encuentra en Madonna, adonde se llegó junto a sus compañeros de equipo, el brasileño Felipe Massa y el italiano Giancarlo Fisichella (tercer piloto), así como los de la escudería de motociclismo Ducati Marlboro: el australiano Casey Stoner y el estadounidense Nicky Hayden.
Esta es la primera ocasión en la que Alonso viste los colores de Ferrari, ya que en su primera aparición con los componentes del equipo, en el circuito valenciano de Cheste (Valencia-España), escenario de las finales Ferrari, el pasado 15 de noviembre, se encontraba aún bajo contrato con su anterior equipo, Renault.
OPCIONES AL TÍTULO.
Precisamente fue en Cheste donde el piloto manifestó que confía en tener opciones para luchar por el título de campeón del Mundo de Fórmula Uno 2010 al volante de un Ferrari junto a su compañero, el brasileño Felipe Massa.
«El año 2010 será muy importante para Ferrari y junto con Felipe -Massa- espero estar en la lucha por el título. Confío en que con nuestro trabajo todos los ferraristas del mundo puedan estar orgullosos de nuestro trabajo y nuestra profesionalidad», dijo el asturiano.
El asturiano ha declarado que la relación con su compañero de equipo, Felipe Massa, se va a basar en la confianza. «Con Felipe la relación va a ser muy buena. Los dos sabemos que tenemos que trabajar para Ferrari. Unas veces irá mejor un piloto, otras veces otro, pero lo importante es que un coche rojo acabe primero. Por lo tanto, la relación va a ser buena y estoy deseando trabajar con Felipe y con todo el equipo Ferrari», dijo Alonso.
El circuito se pone más interesante teniendo en cuenta, que tras tres años de retiro voluntario, el piloto alemán Michael Schumacher, vuelve a las pistas de la mano de Mercedes GP, dispuesto a agrandar la lista de los siete títulos conseguidos.
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{besps_c}0|foto.jpg|El piloto español de Fórmula Uno Fernando Alonso (c) saluda durante su primera aparición como piloto de Ferrari en la tradicional reunión en la nieve de los miembros de Ducati y Ferrari con la prensa, que se celebra en la localidad italiana de Madonna di Campiglio, hoy, lunes 11 de enero de 2010. Junto a Alonso, de izquierda a derecha, los pilotos de Ducati Nicky Hayden y Casey Stoner y sus compañeros en la escudería Ferrari Felipe Massa y Giancarlo Fisichella. EFE/Giorgio Benvenuti{/besps_c}
{besps_c}0|39435_1.jpg|ITALIA FERRARI DUCATI . ROM29 MADONNA DI CAMPIGLIO (ITALIA), 11/1/2010.- El piloto español de Fórmula Uno Fernando Alonso saluda durante su primera aparición como piloto de Ferrari en la tradicional reunión en la nieve de los miembros de Ducati y Ferrari con la prensa, que se celebra en la localidad italiana de Madonna di Campiglio, lunes 11 de enero de 2010. EFE/Giorgio Benvenuti{/besps_c}
{besps_c}0|39435_2.jpg|ITALIA FERRARI DUCATI . ROM29 MADONNA DI CAMPIGLIO (ITALIA), 11/1/2010{/besps_c}
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EL “KAISER” REGRESA.
El alemán, regresa al equipo dirigido por el británico Ross Brawn con el que logró sus siete títulos mundiales, dos en Benetton y cinco en Ferrari, y con la casa Mercedes, que guió sus primeros pasos en el automovilismo y le hizo correr en el mundial de sport-prototipos de 1990 y 1991, dentro del equipo de jóvenes promesas.
Schumacher se retiró al final de la temporada 2006, tras sufrir su segunda derrota consecutiva en el mundial frente a Fernando Alonso, precisamente cuando pertenecía a la escudería Ferrari. Intentó regresar en 2008 en sustitución del accidentado Felipe Massa, pero las secuelas de un accidente de moto en las vértebras del cuello, le impidieron ponerse al volante del Ferrari.
Las crónicas deportivas resaltan que la época de mayor esplendor de Michael Schumacher y Ferrari llegó en el año 2000, cuando el alemán logró su tercer título y dio comienzo a una ‘dictadura’ que nunca antes había conocido la Fórmula Uno.
Primero igualó los cinco campeonatos mundiales del argentino Juan Manuel Fangio y luego cerró el ciclo con cinco consecutivos conseguidos al final de la temporada 2004.
HISTORIA DE UN ICONO.
Ferrari acaba de cumplir 80 años de historia, enmarcada en la leyenda no sólo por las innumerables referencias cinematográficas de que ha sido objeto sino porque hasta el papa Benedicto XVI ha podido pasear en un automóvil de su prestigio.
Mencionar la firma es sinónimo de diseño y velocidad. Ocho décadas más tarde, de que el piloto Enzo Ferrari la creara, ha que reseñar que a pesar de no ser una compañía con un volumen desmesurado, Ferrari es líder de su sector, mantiene una marca reconocida en todo el mundo como símbolo del lujo y calidad, y ha presentado un crecimiento en sus ventas en 2008 a pesar de la crisis, a diferencia de la mayoría de sus competidores.
En los años 60, la compañía se había convertido ya en una habitual de todos los circuitos, donde comenzó a forjarse la leyenda de la marca, decorada con el ‘cavallino rampante’, el famoso caballo negro encabritado sobre fondo amarillo. Este símbolo pertenecía a un as de la aviación italiano que se hizo popular durante la Primera Guerra Mundial, Francesco Baracca.
En la década de los 30, la madre del héroe de guerra muerto en combate, que era de familia noble, ofreció el símbolo a Enzo Ferrari, prometiéndole buena suerte.
Ahora el piloto español ya está en la escudería italiana, algo que vaticinaba hace un año Bernie Ecclestone, presidente de la organización de la Fórmula Uno (FOM).
«Alonso en este momento es el mejor del mundo, más veloz que Lewis (Hamilton), Felipe (Massa) y todos los demás. Antes o después acabará en Ferrari», dijo en declaraciones al canal de televisión privado italiano Sky Sport24.
Finalmente, el 30 de septiembre de 2009, se dio a conocer que Alonso formaría parte, durante los tres próximos años, de la escudería Ferrari.
El presidente de Ferrari, Luca Cordero di Montezomolo, asegura que el piloto español Fernando Alonso podrá contribuir a mejorar el equipo gracias a su capacidad de trabajo.
Todo comenzará cuando el 14 de marzo se dispute el Gran Premio de Barehin.
